Caderno Progressus https://cadernosuninter.com/index.php/progressus <h3>O Caderno Progressus tem como objetivo divulgar, na forma de artigos, trabalhos inéditos de iniciação científica, trabalhos de conclusão de curso, estudos dirigidos, PBL, realizados dentro ou fora do Brasil, visando, além de incentivar, ampliar e difundir conhecimentos multidisciplinares nas áreas de interesse.</h3> pt-BR Caderno Progressus 2763-7263 <div><p>Declaração de Direito Autoral</p></div><p>Os direitos autorais dos artigos publicados são do(s) autor(es) e do periódico, com os direitos de primeira publicação para o Caderno.</p><p>Em virtude de aparecerem nesta revista de acesso público, os artigos são de uso gratuito, com atribuições próprias, com aplicações educacionais e não comerciais, de acordo com o <em>creative commons.</em></p><p>Os nomes e endereços informados neste periódico serão utilizados exclusivamente para os serviços prestados por esta publicação, não sendo disponibilizados para outras finalidades ou a terceiros.</p> Editorial https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/2201 <p>.</p> Fernanda Fonseca Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 2 3 Algoritmo para obtenção da função de onda radial do hidrogênio no scilab https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/2032 <p>Este artigo aborda a criação de um algoritmo para a obtenção da parte radial da função de onda do átomo de hidrogênio no Scilab. Em vista disso, surge a seguinte questão: como criar um algoritmo no <em>software </em>Scilab que forneça a função de onda radial do hidrogênio, mediante a entrada dos números quânticos principais (n) e azimutais (l)? — visto que podemos usar algoritmos para facilitar a obtenção de soluções matemáticas. O objetivo principal deste artigo é criar um algoritmo no <em>software</em> Scilab que resolva, de forma automática, a equação de Schrödinger independente do tempo para o átomo de hidrogênio e forneça a parte radial da função de onda. Para tal, utilizaram-se materiais bibliográficos já elaborados para a fundamentação dos cálculos e do algoritmo. Esta tarefa será percebida no decorrer do desenvolvimento do artigo, através da apresentação da equação de Schrödinger dependente do tempo, da obtenção da equação independente do tempo e da equação radial do hidrogênio, para, então, chegar à função de onda radial — utilizada para a criação do algoritmo no ambiente de programação do Scilab. O procedimento realizado forneceu o algoritmo desejado, com a ressalva de que o resultado não está em sua forma simplificada, necessitando a simplificação manual.</p> <p><strong>Palavras-chave:</strong> algoritmo; Scilab; função de onda radial; hidrogênio.</p> <p><strong>Abstract</strong></p> <p><strong>&nbsp;</strong>This article deals with the creation of an algorithm for the obtainment of the radial wave function of hydrogen in Scilab. Thus, the following question arises: how to create an algorithm in Scilab that provides the radial wave function of hydrogen by inputting the principal (n) and azimuthal (l) quantum numbers? — since we can use algorithms to facilitate the obtainment of mathematical solutions. The main objective of this article is to create an algorithm in Scilab that automatically solves the time-independent Schrödinger equation for the hydrogen atom and provides the radial part of the wave function. For this purpose, bibliographic materials already prepared were used to substantiate the calculations and the algorithm. This task will be perceived during the development of the article, through the presentation of the time-dependent Schrödinger equation, the obtainment of the time-independent equation and of the hydrogen radial equation, and then arriving at the radial wave function — which is used for algorithm creation in the Scilab programming environment. The procedure performed provided the desired algorithm, with the exception that the result is not in its simplified form, requiring manual simplification.</p> <p><strong>Keywords</strong>: algorithm; Scilab; radial wave function; hydrogen.</p> <p><strong>Resumen</strong></p> <p><strong>&nbsp;</strong>Este artículo aborda la creación de un algoritmo para la obtención de la parte radial de la función de onda del átomo de hidrógeno en el Scilab. En virtud de ello, surge la siguiente cuestión: ¿cómo crear un algoritmo en el <em>software</em> Scilab que produzca la función de onda radial del hidrógeno, mediante la entrada de los números cuánticos principales (n) y azimutales (l)? — una vez que podemos usar algoritmos para facilitar la obtención de soluciones matemáticas. El objetivo principal de este artículo es crear un algoritmo en el <em>software</em> Scilab que resuelva, de forma automática, la ecuación de Schrödinger independiente del tiempo para el átomo de hidrógeno y ofrezca la parte radial de la función de onda. Para ello, se utilizaron materiales bibliográficos ya elaborados para la fundamentación de los cálculos y del algoritmo. Esa tarea será percibida, en el curso del desarrollo del artículo, por medio de la presentación de la ecuación de Schrödinger dependiente del tempo, de la obtención de la ecuación independiente del tiempo y de la ecuación radial del hidrógeno, para, entonces, llegar a la función de onda radial — utilizada para la creación del algoritmo en el ambiente de programación del Scilab. El procedimiento realizado produjo el algoritmo deseado, con la salvedad de que el resultado no está en su forma simplificada y requiere de simplificación manual.</p> <p><strong>Palabras-clave:</strong> algoritmo; Scilab; función de onda radial; hidrógeno.</p> William Nocêra de Oliveira Edimar Fonseca da Fonseca Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 4 20 Análise dos processos do serviço de atendimento ao cliente (sac) através da metodologia lean six sigma: um estudo de caso https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/1973 <p>O objetivo deste artigo é expor um estudo de caso acerca da análise e do diagnóstico dos processos do Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC) de uma empresa de produtos hospitalares em Curitiba-PR. Além do estudo de caso, a metodologia também se sustentou em pesquisa quantitativa. Recorreu-se ao <em>Lean Six Sigma</em> e às etapas <em>Define</em> (definir), <em>Measure</em> (medir) e <em>Analyze</em> (analisar) da metodologia DMAIC. A proposta de melhoria surge na etapa <em>Improve</em> (melhorar). A metodologia estabeleceu <em>baseline</em> para desdobramento do estudo e abordou ferramentas do sistema <em>Lean</em>: SIPOC (<em>Suppliers, Inputs, Process, Outputs and Customers</em>) e o Mapa do Fluxo de Valor – VSM <em>(Value Stream Mapping</em>), bem como do sistema <em>Six sigma</em>: Diagrama de Pareto, Estatística Descritiva Básica, Carta de Controle e Teste de Igualdade de Variância através do software Minitab®. A exploração da metodologia permitiu destacar e propor eliminação de atividades que não agregam valor ao processo, por gerarem gargalos para o setor do SAC e comprometerem sua produtividade, visto que tal setor também exerce e administra atividades de outros.</p> <p><strong>Palavras-chave</strong>: <em>Lean Six Sigma</em>; <em>Lean Service</em>; DMAIC; melhoria de processos; produtividade.</p> <p><strong>Abstract</strong></p> <p>This article objective is to expose a case study about the analysis and diagnosis of Customer Service processes of a hospital products company in Curitiba-PR. Besides the case study, the methodology was also supported by quantitative research. Lean Six Sigma and the Define, Measure and Analyze steps of the DMAIC methodology were used. The improvement proposal appears in the Improve stage. The methodology established a baseline to unfold the study and approached tools from the Lean system: SIPOC (Suppliers, Inputs, Process, Outputs and Customers) and the VSM (Value Stream Mapping), as well as the Six Sigma system: Pareto Diagram, Basic Descriptive Statistics, Control Chart and Test of Equality of Variance through the Minitab® software. The exploration of the methodology allowed highlighting and proposing elimination of activities that do not add value to the process, because they generate bottlenecks for the SAC sector and compromise its productivity, since this sector exercises and manages activities of others too.</p> <p><strong>Keywords</strong>: Lean Six Sigma; Lean Service; DMAIC; process improvement; productivity.</p> <p><strong>Resumen</strong></p> <p>El objetivo de este artículo es exponer un estudio de caso sobre el análisis y el diagnóstico de los procesos del Servicio de Atención al Cliente (SAC) de una empresa de productos hospitalarios en Curitiba-PR. Además del estudio de caso, la metodología se sustentó en investigación cuantitativa. Se recurrió al <em>Lean Six Sigma</em> y a las etapas <em>Define</em> (definir), <em>Measure</em> (medir) y <em>Analyse</em> (analizar) de la metodología DMAIC. La propuesta de mejora surge en la etapa <em>Improve</em> (melhorar). La metodología estableció <em>baseline</em> para seguimiento del estudio y trató herramientas del sistema <em>Lean</em>: SIPOC (<em>Suppliers, Inputs, Process, Outputs and Customers</em>) y el Mapa del Flujo de Valor – VSM (<em>Value Stream Mapping</em>), así como del sistema <em>Six sigma</em>: Diagrama de Pareto, Estadística Descriptiva Básica, Carta de Control y Prueba de Igualdad de Varianza a través del software Minitab®. La exploración de la metodología permitió destacar y proponer la eliminación de actividades que no agregan valor al proceso, por cuanto generan cuellos de botella para el sector del SAC y comprometen su productividad, pues este sector también ejecuta y administra actividades de otros.</p> <p><strong>Palabras-clave</strong>: <em>Lean Six Sigma</em>; <em>Lean Service</em>; DMAIC; mejora de procesos; productividad.</p> Sergio Luiz Pirani Rafael da Silva Menino Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 21 35 Eliminação da falha de sincronismo do servo motor na transferência de molde aplicando Kaizen https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/1875 <p>Este artigo trata da aplicação do projeto Kaizen, que faz parte do conjunto de ferramentas integradas utilizadas para resolução de problemas em sistemas de produção. Descreve o seu uso para melhorar o processo de produção e as ações realizadas para erradicar um erro no sincronismo do servo motor, na transferência de molde. As ferramentas implementadas foram o brainstorming, os 5 porquês, o 5w2h e a espinha de peixe, usadas em conjunto para erradicar o problema detectado. Utilizou-se como metodologia de trabalho a pesquisa descritiva, obtida por meio de coleta de dados para apurar fatos e chegar a conclusões. O objetivo da pesquisa foi alcançado, pois gerou-se uma redução de 226 min/mês de paradas de equipamentos e um ganho financeiro de R$ 1.789.075,20 anuais, o que nos leva a concluir que o instrumento utilizado foi de extrema importância para a consecução dos resultados.</p> <p><strong>Palavras-chave:</strong> Kaizen; melhoria no sistema produtivo; ferramentas da qualidade.</p> <p><strong>Abstract</strong></p> <p>This article deals with the application of the Kaizen project, which is part of the set of integrated tools used in the application for problem-solving in production systems. It describes its use to improve the production process and the actions taken to eradicate the servo motor timing error, during mold transfer. The tools implemented were brainstorming, the 5 whys, the 5w2h, and the fishbone, used together to eradicate the problem detected. Descriptive research was used as methodology, obtained through data collection to ascertain the facts, and draw conclusions. The research objective was achieved, since it generated a reduction of 226 min/month of equipment downtime and a financial gain of R$ 1,789,075.20 per year, which leads us to conclude that the instrument used was of extreme importance for achieving the results.</p> <p><strong>Keywords:</strong> Kaizen; improvement in the productive system; quality tools.</p> <p><strong>Resumen</strong></p> <p>Este artículo trata de la aplicación del proyecto Kaizen, que integra un conjunto de herramientas utilizadas para la resolución de problemas en sistemas de producción. Describe su uso para mejorar el proceso de producción y las acciones realizadas para erradicar un error en el sincronismo del servomotor, en la transferencia de molde. Las herramientas utilizadas fueron el brainstorming, los 5 porqués, el 5w2h y la espina de pescado, usadas en conjunto para erradicar el problema detectado. Se utilizó como metodología de trabajo la investigación descriptiva, obtenida por medio de recopilación de datos para verificar hechos y llegar a conclusiones. Se considera que el objetivo de la investigación fue logrado, por cuanto se generó una reducción de 226 min/mes de paradas de equipos y una ganancia financiera de R$ 1.789.075,20 anuales, lo que nos lleva a concluir que el instrumento utilizado fue de extrema importancia para la consecución de los resultados.</p> <p><strong>Palabras-clave</strong>: Kaizen; mejoras en el sistema productivo; herramientas de la calidad.</p> Renan Weiber de souza Dayse Mendes Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 36 49 Hidrodessulfurização aplicada à indústria naval e desafios enfrentados por gestores de frotas marítimas https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/2127 <p>A nova regulamentação da Organização Marítima Internacional (IMO), de janeiro de 2020, reduz a tolerância relativa ao teor máximo de enxofre no óleo combustível para conter a emissão de compostos organossulfurados produzidos por combustão, melhorar a qualidade do ar e evitar a formação dos ácidos sulfuroso e sulfúrico nas nuvens. Isto contribui para diminuir chuvas ácidas, degradação biológica e estrutural. O objetivo deste artigo, de caráter qualitativo, é tornar público o comprometimento do segmento naval com o meio ambiente através da redução dos teores de enxofre incinerados e lançados à atmosfera no processo de combustão dos motores de navios mercantes e de guerra que utilizam óleo combustível pesado. Aborda-se o processo de Hidrodessulfurização (HDS), sua finalidade, bem como meios alternativos de atendimento à regulamentação da <em>International Maritime Organization</em> (IMO 2020), tais como a aquisição de combustíveis com baixo teor de enxofre e alto valor agregado, a utilização de <em>scrubbers</em> de ciclos aberto ou fechado e a conversão para Gás Natural Liquefeito (GNL). Além disso, discutem-se os desafios enfrentados por gestores de frotas marítimas, as consequências da redução do teor de enxofre para as embarcações e os métodos de fiscalização das autoridades marítimas (<em>Port State Control</em>). Portanto, este trabalho pretende fornecer informações sobre redução de enxofre e os métodos alternativos para fins de consulta acadêmica e empresarial.</p> <p><strong>Palavras-chave</strong>: chuva ácida; hidrodessulfurização; craqueamento catalítico.</p> <p><strong>Abstract</strong></p> <p>New International Maritime Organization (IMO) regulations from January 2020 reduce tolerance on maximum sulfur content in fuel oil to reduce organosulfur compounds emissions produced by combustion, improve air quality, and prevent sulfurous and sulfuric acids formation in clouds. This contributes to decrease acid rain, biological and structural degradation. This article objective, of qualitative nature, is to make public the naval segment's commitment to the environment through the reduction of the sulfur contents incinerated and released to the atmosphere in combustion process of the engines of merchant and warship vessels that use heavy fuel oil. The Hydrodesulfurization (HDS) process is addressed, its purpose, as well as alternative means of compliance with International Maritime Organization (IMO 2020) regulations, such as the acquisition of fuels with low sulfur content and high added value, the use of open or closed cycle scrubbers and conversion to Liquefied Natural Gas (LNG). In addition, the challenges faced by marine fleet managers, the consequences of sulfur content reduction for vessels, and the enforcement methods of maritime authorities (Port State Control) are discussed. Therefore, this paper aims to provide information on sulfur reduction and the alternative methods for academic and business consultation purposes.</p> <p><strong>Keywords</strong>: acid rain; hydrodesulfurization; catalytic cracking.</p> <p><strong>Resumen</strong></p> <p>La nueva reglamentación de la Organización Marítima Internacional (IMO), de enero de 2020, reduce la tolerancia relativa al contenido máximo de azufre en el aceite combustible para contener la emisión de compuestos organosulfurados producidos por combustión, mejorar la calidad del aire y evitar la formación de ácido sulfuroso y sulfúrico en las nubes. Eso contribuye para disminuir lluvias ácidas, degradación biológica y estructural. El objetivo de este artículo, de carácter cualitativo, es hacer público el compromiso del sector naval con el medio ambiente a través de la reducción de los contenidos de azufre incinerados y lanzados a la atmósfera, en el proceso de combustión de motores de navíos mercantes y de guerra, que utilizan combustible pesado. Se estudia el proceso de hidrodesulfuración (HDS), su finalidad, así como medios alternativos de atención a la reglamentación de la <em>International Maritime Organization</em> (IMO 2020), tales como la adquisición de combustibles con bajo contenido de azufre y alto valor agregado, la utilización de <em>scrubbers</em> de ciclo abierto y la conversión para Gas Natural Licuado (GNL). Además, se discuten los retos enfrentados por gestores de flotas navales, las consecuencias de la reducción del grado de azufre para las embarcaciones y los métodos de fiscalización de las autoridades marítimas (<em>Port State Control</em>). Por lo tanto, este trabajo pretende ofrecer informaciones sobre reducción de azufre y los métodos alternativos para fines de consulta académica y empresarial.</p> <p><strong>Palabras-clave</strong>: lluvia ácida; hidrodesulfuración; craqueo catalítico.</p> Flavio Luiz França de Jesus Lígia Fernanda Kaefer Mangini Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 50 66 Justiça social, tecnologia e sustentabilidade https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/2138 <p>Este artigo é derivado do projeto <em>Desenvolvendo um Biodigestor com Controle Inteligente</em>, que tem como objetivo desenvolver e conceitualizar um biodigestor com capacidade de reconhecer e enviar sinais que indicam os níveis de biomaterial, assim como a quantidade de biogás extraída dos compostos utilizados, enviando estes dados para um sistema, acessível por uma interface de fácil acesso, como por exemplo um aplicativo de celular. Ademais, este projeto também procura viabilizar a inclusão do setor da agricultura familiar moderna a métodos tecnológicos mais eficientes que facilitem a sua vida, além de contribuírem com a preservação do ecossistema do planeta através da geração de energia “limpa”, promovendo a sustentabilidade. Neste contexto, apresentaremos suscintamente a história do biodigestor de modelo indiano, o processo da biodigestão, assim como o potencial impacto que esta tecnologia pode ter na vida do pequeno agricultor brasileiro, propiciando grandes mudanças na maneira como as famílias do interior manejam suas propriedades e insumos.</p> <p><strong>Palavras-chave</strong><strong>:</strong> agricultura; energia; sustentabilidade.</p> <p><strong>Abstract</strong></p> <p>This article is derived from the project <em>Developing a Biodigester with Intelligent Control</em>, which aims to develop and conceptualize a biodigester capable of recognizing and sending signals that indicate the levels of biomaterial, as well as the amount of biogas extracted from the compounds used, sending these data to a system, accessible through an easy-to-access interface, such as a cell phone application. In addition, this project also seeks to enable the inclusion of the modern family farming sector to more efficient technological methods that make their lives easier, in addition to contributing to the preservation of the planet's ecosystem through the generation of "clean" energy, promoting sustainability. In this context, we will briefly present the history of the Indian model biodigester, the process of biodigestion, as well as the potential impact that this technology can have on the life of the small Brazilian farmer, providing major changes in the way families in the countryside manage their properties and inputs.</p> <p><strong>Keywords</strong><strong>:</strong> agriculture; energy; sustainability.</p> <p><strong>Resumen</strong></p> <p>Este artículo se deriva del proyecto <em>Desarrollo de un Biodigestor con Control Inteligente</em>, que tiene como objetivo desarrollar y conceptualizar un biodigestor con capacidad de reconocer y enviar señales que indiquen los niveles de biomaterial, así como la cantidad de biogás extraído de los compuestos utilizados, enviando estos datos a un sistema, al que se puede acceder mediante una interfaz de fácil acceso, como una aplicación de teléfono móvil. Además, este proyecto también busca permitir la inclusión del sector de la agricultura familiar moderna a métodos tecnológicos más eficientes que faciliten su vida, así como contribuir a la preservación del ecosistema del planeta a través de la generación de energía "limpia", promoviendo la sostenibilidad. En este contexto, presentaremos brevemente la historia del biodigestor indio, el proceso de biodigestión, así como el impacto potencial que esta tecnología puede tener en la vida de los pequeños agricultores de Brasil, provocando grandes cambios en la forma en que las familias rurales gestionan sus propiedades e insumos.</p> <p><strong>Palabras-clave: </strong>agricultura; energía; sostenibilidad.</p> Henrique Otávio Passos Toledo Marcos Baroncini Proença Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 67 74 Redução da transferência de calor para o interior do veículo https://cadernosuninter.com/index.php/progressus/article/view/2120 <p>O conforto térmico no interior do veículo é a razão da indispensabilidade do sistema de ar-condicionado em um país tropical como o Brasil. Porém, o uso do ar-condicionado aumenta em média 10% o consumo de combustível. Para minimizar este problema foi realizado um estudo, para utilizar o PET reciclado como revestimento térmico no interior do veículo, visando melhorar o conforto térmico e diminuir o consumo de combustível. Para a definição do material, realizaram-se testes utilizando recipientes com as mesmas dimensões, material e condições de temperatura. O PET picotado teve um valor muito próximo ao EPS; ambos tiveram um ótimo resultado em relação à condução térmica. Pensando em logística reversa, optou-se por seguir com o PET para o desenvolvimento de um revestimento interno para o veículo; desenvolveu-se junto ao fornecedor um feltro de PET picotado que, testado nas mesmas condições anteriores, teve um resultado superior ao dos materiais iniciais. A próxima etapa da pesquisa será a sua implantação no veículo, em cujo teto será aplicado o feltro de PET, para comprovar a sua eficiência, verificar uma possível alternativa de utilização para o PET e redução do impacto ambiental causado por ele.</p> <p><strong>Palavras-chave:</strong> condução térmica; logística reversa; inovação.</p> <p><strong>Abstract</strong><strong>&nbsp;</strong>The thermal comfort inside the vehicle is the reason for the indispensability of the air conditioning system in a tropical country such as Brazil. However, the use of air conditioning increases fuel consumption by an average of 10%. To minimize this problem, a study was carried out to use recycled PET as a thermal coating inside the vehicle, aiming to improve thermal comfort and reduce fuel consumption. To define the material, tests were carried out using containers with the same dimensions, material, and temperature conditions. The perforated PET had a value very close to the EPS; both had an excellent result in relation to thermal conduction. Thinking about reverse logistics, it was decided to continue with PET for the development of an internal coating for the vehicle; a perforated PET felt was developed with the supplier, which, tested under the same conditions as before, had a better result than the initial materials. The next stage of the research will be its implantation in the vehicle, on whose roof the PET felt will be applied, to prove its efficiency, verify a possible alternative use for PET and reduce the environmental impact caused by it.</p> <p><strong>Keywords: </strong>thermal conduction; reverse logistics; innovation.&nbsp;</p> <p><strong>Resumen</strong></p> <p>El confort térmico en el interior del vehículo es la razón de la indispensabilidad del sistema de aire acondicionado en un país tropical como Brasil. Sin embargo, el uso del aire acondicionado aumenta en media 10% el consumo de combustible. Para minimizar ese problema, se realizó un estudio para utilizar el PET reciclado como revestimiento térmico en el interior del vehículo, tratando de mejorar el confort térmico y disminuir el consumo de combustible. Para la selección del material, se realizaron pruebas utilizando recipientes con las mismas dimensiones, material y condiciones de temperatura. El PET picado obtuvo un valor muy cercano al EPS; ambos produjeron un resultado óptimo en materia de conducción térmica. Pensando en logística reversa, se optó por seguir con el PET para el desarrollo de un revestimiento interno para el vehículo; se desarrolló, junto al proveedor, un fieltro de PET picado que, probado en las mismas condiciones anteriores, obtuvo un resultado superior al de los materiales iniciales. La siguiente etapa de la investigación será su implantación en el vehículo, en cuyo techo se pondrá el fieltro de PET, para comprobar su eficiencia, verificar una posible alternativa de utilización para el PET y reducción del impacto ambiental causado por él.</p> <p><strong>Palabras-clave:</strong> conducción térmica; logística reversa; innovación.</p> Debora Dias Crislaine Viana Marcos Baroncini Proença Copyright (c) 2022 Caderno Progressus 2022-02-21 2022-02-21 2 3 75 87