Monitoramento de passagens inferiores de fauna presentes na ferrovia Norte-Sul, entre os Municípios de Porto Nacional/TO e Anápolis/GO (2015 e 2016)

Autores

  • Ennio Painkow Neto Prosul Projetos, Supervisão e Planejamento Ltda
  • Rodrigo Mariano da Silva Pontifícia Universidade Católica de Goiás (PUC/GO)

Resumo

RESUMO

Estudos ambientais em ferrovias brasileiras são relativamente precários. Embora as construções dessas obras favoreçam o desenvolvimento econômico do país, danos ambientais não mensuráveis vêm se agravando no decorrer dos anos. Partindo desse contexto, a fauna pode estar sendo prejudicada pelo efeito barreira resultante da construção dessas obras viárias. O presente estudo analisou a eficiência de 21 passagens inferiores de fauna (PIF's) presentes na Ferrovia Norte-Sul, construídas como ferramentas para mitigação de impactos ambientais sobre a comunidade faunística da área de influência do empreendimento. Foram utilizados dois métodos de registros para verificação da fauna: armadilhas de pegadas e armadilhas fotográficas. A coleta dos dados resultou no registro de 22 espécies, dentre as quais 18 foram observadas atravessando PIF's, enquanto 4 espécies não realizaram travessias. Em se tratando das características de cada passagem, verificou-se que o tamanho da abertura está relacionado com a quantidade de travessias, onde passagens maiores apresentaram maior eficiência. Outros fatores estruturais também se mostraram relacionados com a quantidade de travessias e rejeições, tais como: altura do aterro, extensão da passagem e extensão do aterro. A presença de vegetação também pode influenciar na utilização das passagens pela fauna, visto que quanto mais preservada a passagem, maiores foram os registros de travessias. Apesar disso, os resultados não apresentaram significância estatística (p ≥ 0,05), possivelmente em virtude do baixo número amostral de passagens monitoradas. Apenas um estudo a longo prazo, juntamente com o aumento do número amostral, pode subsidiar resultados mais concretos quanto a eficiência dos diferentes tipos de PIF's presentes na Ferrovia Norte-Sul.

Palavras-chave: Fauna. PIF's. Rejeições. Travessias.

 

 

ABSTRACT

 

Environmental studies in Brazilian railroads are relatively precarious. Even though railroad constructions favor the economic growth of the country, environmental damages are immensurable and have been betting worse over the years. Thus, the fauna might be harmed by the barrier effect, which is the consequence of such constructions. The following paper analyzed the efficiency of 21 Ferrovia Norte-Sul tunnels for animals built as environmental impact mitigation measures regarding local animals affected by it. The authors used verification record methods for the fauna such as footsteps traps and photographic traps. The data collection showed 22 species, which 18 were seen crossing such tunnels, while 4 species did not cross them. When it comes the characteristics of such tunnels, their size is related to the number of crossing where bigger tunnels are less efficient. In addition, other structural aspects are related to the number of crossings and the number of non-crossings such as the height and length of the landfill. The presence of vegetation can also influence the use of tunnels by the animals since the more preserved the more records the tunnels can have. Nevertheless, the results do not show statistic relevance (p ≥ 0,05), possibly due to the low number  monitored tunnels. Only one long term study, along with the growth of samples, can subsidize more concrete results regarding the efficiency of different types tunnels for animals  Ferrovia Norte-Sul has.             

Keywords: Fauna. Tunnels for aninals. Non-crossings. Crossings. 

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Biografia do Autor

Ennio Painkow Neto, Prosul Projetos, Supervisão e Planejamento Ltda

Biólogo do Departamento de Meio Ambiente - Prosul Projetos, Supervisão e Planejamneto LTDA

Rodrigo Mariano da Silva, Pontifícia Universidade Católica de Goiás (PUC/GO)

Professor Adjunto - Escola de Ciências Agrárias e Biológicas (ECAB) / PUC-GO

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Publicado

2017-12-08

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v. 11 n. 6 (2017)

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